中国通往越南的铁路,有何魅力?

“发现最美丽的铁路 ,走进中越港口”活动

八桂铁路上最美丽的发现之旅

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9月22日上午9点 ,发现该小组正在南宁动车组打拳。动车组位于南宁市青秀区仙湖大道盘古路。它占地1045英亩 ,是广西第一家``动车组4S店''。

维修仓库有6条动车组维修线 ,36条存储线和89个动车组,占南宁局集团公司动车组分配的66%。主要型号是CRH2A和CRH380A统一动车组,这是西南铁路网的重要枢纽。和运输节点。

目前正在建设中的南宁第二动车组占地面积799亩,沿东西方向采用串联二次场布局。计划建设6条检验站线和30条汽车存储线 。计划的每日维护能力为36组 。预计将在2020年之前交付 。

南宁国际铁路港是中国中铁集团有限公司规划建设的一流的铁路物流基地,是广西实施壮大资金战略的标志性重大工业项目  。

自2019年9月起 ,南宁国际铁路港定期开通中越列车 ,并对多列国内列车进行测试,逐步巩固公路,空铁,海铁联运的基础,以满足旅客的快速收运。货物和高效进出联合运输的核心枢纽地位。

在这里 ,发现该小组偶然遇到了一个货主。他当时是云天化天池物流有限公司总经理彭其林。彭其林说:“这里水路,铁路和公路更方便转弯  ,也符合我们公司的战略定位。我们的货物通过火车通过集装箱运送到这里,然后通过铁路运送到港口进行装载,主要是到达澳大利亚。,巴西和印度。”

1953年 ,南平线开通运营。从那以后,从南宁到萍乡的5511/5512火车已经在八桂与“祖国南门”之间穿梭了67年  。它是中越边境唯一的“慢火车”。

8座硬座车厢 ,相距220公里 ,平均速度为每小时40公里,全程为5小时8站,全程票价为29.5元 。该巴士是沿途居民致富和探亲的巴士,也是学生的学习巴士。它使沿途的人们享受到改革带来的好处,并推动了当地的经济和社会发展以及扶贫。

大学生陈晶晶独自一人坐在座位上,舒适地拿着书,偶尔吃零食  。她经常在南宁的家和崇左的大学之间来回走这趟慢火车。她每个月服用一两次,两年过去了 。她说,这辆车可以让她摆脱快节奏的生活和学习 ,她非常喜欢这种感觉。

曲酒站是南屏线的四等站。小车站没有专职的客运人员 ,每天只有数十名乘客上下车。在工作日中,车站有点冷清,来坐公交车的乘客很少。但是 ,在周末,尤其是在春节,壮族的3月3日,国庆节和其他节假日期间,车站成为该镇最热闹的地方之一。

每天下午1点左右,曲酒站将迎来唯一的往返站5512/5511旅客列车依靠沿线居民旅行,并依靠铁路工程 ,电力和其他部门的员工上下班。

9月22日,中铁文化科技团演员走到曲老火车站,与南宁火车厂职工共同演出 。他们以独奏,合唱等形式带来了“最美丽的是你”,“飞翔的梦想”和“美丽的心情”等节目。在舞台下,观众们以热烈的掌声回应  ,向演员们送花,并用手机拍照以记录欢乐的时刻。

萍乡站位于祖国新疆南部 ,是中国与越南之间铁路客货联运的国家一流港口站 ,隶属于南宁火车站。

萍乡站位于萍乡市友谊镇。它建于1939年,占地面积4,100平方米 。它由萍乡(铁路)港口的车站大楼,平台和旅客联合检查大楼组成。

该站的技术水平为二级站 ,业务性质为综合的客货联运跨境站。这是连接我国铁路和越南铁路的国家一流港口站。它是中国与东盟之间最便捷的铁路通道,主要提供进出口材料。并为出入境人员提供铁路运输服务。

由于地理位置优越,凭祥站已成立了越南翻译团队。在新的冠状肺炎疫情爆发后 ,中越跨境旅客列车被暂停使用 ,但跨境国际货运列车仍在运营,翻译团队一直坚守岗位 。李志辉就是其中之一。

李志辉的任务是为中越之间的国际客车和卡车的运输提供越南语翻译支持。作为90年代后的翻译,她在流行病期间一直站在自己的岗位上,每天最多去越南同登进行移交工作3次。在李志辉看来 ,口译员的言行代表了中国铁路的形象。

在凭祥站,有一对“父子兵”,他们并没有改变他们的初衷,而是继续努力保卫南部的边界大门。

“90后”男孩的农业祖先是一个“挂”在火车上的人。他参军并换了工作 。19岁那年,他从萍乡车站到萍乡站上班。农业祖先的父亲农德正于2019年9月1日退休。他以前是车站的货运服务员 。他负责处理中国和越南之间国际货运列车的交接程序,并安排车辆进出该国。

今年年初,疫情的突然爆发打破了萍乡站的宁静 。农德正主动承担了车站工作人员体温测量的重任,并尽了最大努力预防和控制这一流行病。

在第六站 ,发现代表团来到了国家铁路萍乡港物流中心 。它位于凭祥站的东北侧 。它是国家一流的港口,目前是广西唯一的边境铁路港口 。

中铁萍乡港物流中心是广西第一家港式铁路物流中心,也是首家陆路铁路铁路物流中心,旨在开辟一条新的国际陆海贸易通道。它促进了中国-东盟互联互通的深入发展,更好地为国际服务 。新的陆海贸易通道的建设为运输提供了坚实的基础。

9月23日11:48,发现小组目睹了中越集装箱跨境列车的第58趟回程,以及从国营铁路萍乡铁路港口物流中心出发前往重庆团结村的第105班年度火车继续中欧火车。。以前,火车上装有电子该产品从萍乡进入。

2017年11月28日,中越跨境(南宁至河内)集装箱列车成功发动,运行效果明显。2018年,开通了59列火车,2019年开通了111列火车 。这列火车已成为中国与越南之间贸易的重要国际物流联运方式。平台。

湘桂线南宁至萍乡段是连接中国与东盟的重要铁路通道 。由于它位于喀斯特地貌发育充分的地区 ,并且南部多雨潮湿,因此容易塌陷,滑坡 ,危险的岩石和沿线的岩石。灾害对国门铁路的安全畅通构成了挑战。

为了补救铁路沿线的各种危险岩崩和水灾地区,有一支200多人的防洪施工队,常年活跃在南宁局集团公司5819公里的铁路线上。他们驻扎在山区深处 ,被称为“特种防洪部队”。

这里的导轨不同于普通的导轨。在两排导轨中,有一排导轨延伸得很远  。“越南的轨距不同于中国 。大多数断面的轨距为1000毫米。我们称这条窄轨铁路为'轨距'。1972年,湘桂线南屏断面改为轨距和标准轨距。轨距混合轨距轨距并存 。-“三轨”铁路。南宁市工务局凭祥线车间高级负责人杨志明说。